Déviation D 786 : on avait oublié les piétons !

    La fermeture de la D 786 pour travaux à St Michel-en-Grève modifie pour quelques mois les conditions de circulation au point que sur la D 38, le Conseil Départemental appelle les automobilistes à la prudence avec ce panneau situé à Kerissy en sortie d'intersection, mais placé de telle sorte que le piéton ne semble pas exister car c'est sur un trottoir que l'on a posé ce panneau.   

Pas d'autre option que de descendre sur la route dans bien des situations   

 A noter qu'après demande de l'association auprès des services et d'élus du département, le passage a été rétabli le jour même.

     La réclamation faite par l'association fut aussi l'occasion de renouveler, suggestions à l'appui, une demande déjà ancienne mais restée en suspens, ayant pour objet la sécurisation de la traversée des piétons en cet endroit. L'association relayait ainsi une doléance émanant notamment des riverains usagers de la ligne 30 (les arrêts sont tout proches, sur la D 786).

 

 
 

Commission communale pour l'accessibilité

    C'est dans le chapitre intitulé "Participation des habitants à la vie locale" (Code des Collectivités Territoriales),  que l'on trouve l'article L2143-3 consacré à cette commission.

    "Pour l'accessibilité" signifie bien que l'objet premier de ces commissions est de présenter et d'étudier tout ce qui a trait aux conditions d'accessibilité, avant tout, des personnes en situation de handicap dans les bâtiments publics et sur la voirie. En réalité, ça touche tous les publics lorsqu'il s'agit de voirie, d'où la participation de l'asso Trégor Piétons en tant que représentante d'usagers.

    C'est donc l'occasion pour les associations d'exposer aux élus présents diverses remarques et doléances qui seront ensuite présentées, une fois par an, au Conseil Municipal pour décisions.  

    C'est aussi un moment propice aux échanges de points de vue entre associations, notamment en confrontant des propositions qui peuvent parfois être antinomiques, selon les besoins.

    Dans le Trégor, 2 communes sont concernées par cette commission : Lannion et Perros.     

     Celle de Lannion s'est réunie le 15 janvier dernier. Ce n'est pas le lieu pour entrer dans les détails, mais nous avons demandé deux campagnes à mener auprès du public :

• l'une d'information sur les règles propres aux zones de rencontre, dont l'ignorance par la majorité des conducteurs est source d'insécurité et de conflits.
• l'autre auprès des propriétaires de chiens contre les déjections canines sur les trottoirs, dangereuses pour certains, insalubres pour tous et passibles d'une amende de 68 €.

     Celle de Perros ne s'est pas encore réunie, elle est envisagée, également avec des représentants d'associations.

Ça bouge à Rospez !

Un dossier qui date, mais c'est parti, les travaux ont commencé !

Rappel : la demande des riverains était de sécuriser à la fois leur hameau de Keruhel et le cheminement vers l'entrée du bourg situé seulement à 400m, mais extrêmement dangereux autant à pied qu'à vélo, tant la circulation automobile est devenue dense (effet pervers des guidages par GPS). A cela s'ajoute bien sûr, comme partout, le non respect de la vitesse limitée à 50 km/h : plus 70% des véhicules circulent au-delà de la vitesse autorisée, avec même des pointes enregistrées à + de 120 km/h !

Avec le soutien et l'intervention de l'association sur le terrain et par courriers en mairie, les usagers s'étaient mobilisés à de multiples reprises notamment avec cette initiative originale :

Il y eut ensuite réduction de la vitesse à 50 km/h et la pose d'un radar "pédagogique", avec des effets limités et éphémères. 

Aujourd'hui, les aménagements promis lors d'une réunion publique en mars 2022, sont en bonne voie puisque les travaux ont commencé ce mois-ci. En prévision, des ralentisseurs, des passages piétons, un cheminement séparé de la chaussée vers le bourg...

Les usagers mobilisés depuis des années attendent le résultat avec impatience : tout simplement pouvoir, en sécurité, traverser pour aller chez les voisins et se rendre au bourg en agissant pour leur santé et pour la planète ! 

"Baromètre de marchabilité" : ça ne marche pas !

Les résultats du 2^e "baromètre des villes et villages marchables" a été rendu public le 12 septembre lors d'une conférence de presse donnée par les associations nationales qui l'avaient conçu. Il avait été lancé fin 2022 dans le but de "classer" les communes selon le vécu des piétons.

Le "hic", c'est la représentativité : que l'on prenne le chiffre de 72 000 réponses (annoncé à la presse) ou pire,  42 468 comme indiqué sur le site, tout cela est dérisoire et n'a strictement aucune valeur statistique, que les résultats soient dits bons ou mauvais, quelle que soit la ville.  

Dans le meilleur des cas on obtient une participation 0,1 % de la population française, c-à-d que 0,1 % des piétons ont répondu à l'enquête, dans l'autre, on tombe à 0,06 % !  

Ce type d'enquête pourrait pourtant avoir un intérêt, mais à condition que l'information soit largement diffusée afin de sensibiliser l'ensemble de la population... donc à tous les piétons,  pour obtenir des données exploitables.  

Dans le Trégor, des communes sont totalement absentes (Tréguier), d'autres ridiculement représentées (Perros 3 réponses pour + de 7 000 habts, Bégard 1 réponse pour près de 5 000 habts !).

A Lannion, ils sont 0,25 % à avoir renseigné l'enquête, autant dire une représentation insignifiante et donc une évaluation sans aucune valeur.

Lannion et les autres communes sont-elles des villes où il fait bon marcher ? Pour pouvoir en avoir une idée, tout dépendra de la participation au prochain baromètre !   

Accéder aux résultats

Ce tutoriel peut vous aider à explorer les résultats.