Code de la Route : petit test entre amis...

 Que signifie ce panneau pour les conducteurs d'un véhicule motorisé et/ou les cyclistes ?

Réponses :   

Le panneau annonce une Zone de Rencontre, une section de voie créée en 2008. 

Définition : section ou ensemble de sections de voies en agglomération constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers.

• Les piétons sont autorisés à CIRCULER sur la CHAUSSÉE sans y stationner.

• Ils bénéficient de la PRIORITÉ sur les VÉHICULES.

• La vitesse des véhicules y est LIMITÉE à 20 km/ h.

• Toutes les CHAUSSÉES sont à DOUBLE SENS pour les CYCLISTES […]

• Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation. 

• L'ensemble de la zone est AMÉNAGÉ DE FAÇON COHÉRENTE avec la limitation de vitesse applicable 

Pour la sécurité des piétons, merci de partager l'info.

La limitation de vitesse... tout le monde connaît !

 

Mais le taux de connaissance des autres règles est proche de 0% !

 

 

Code de la Route Art. R110-2

 

 

Déambulation dans Perros-G : observations

Le 14 avril a eu lieu dans certaines rues de Perros-Guirec la déambulation annoncée par 5 associations. 

Parmi nos observations aux alentours de Trestraou, Av. du Casino et Bd Mermoz, nous avons surtout retenu celles-ci :

·  La Zone de Rencontre de Trestraou est dangereuse car mal signalée et en totale contradiction avec "la cohérence" voulue par le Code de la Route (cf. art R110-2) : il y a incompatibilité avec les aménagements anciens que l'on retrouve également en plein centre-ville, ce que nous pointons depuis des années. Des zones 30 seraient bien plus adaptées.

·      Le cheminement Avenue du Casino est globalement agréable et sécurisé : on déplore toutefois un aménagement dangereux pour les tous les piétons mais surtout pour les personnes en fauteuil, mal ou non-voyantes, celles avec poussette, canne(s) ou déambulateur, les enfants en bas âge, les femmes enceintes (dénivelé brutal).

·         Bd Mermoz, l'état et l'encombrement des trottoirs sont frappants. A cela s'ajoutent des difficultés d'accès aux trottoirs, comme au niveau du passage piéton devant une résidence pour "séniors".  

                             

Autant de sujets qu'une Commission Communale pour l'Accessibilité, obligatoire depuis 2005 et réclamée depuis plusieurs années, permettrait d'étudier sereinement grâce à une collaboration des élus, des associations concernées et des services techniques. Lors de cet événement, la rencontre avec un élu laisse espérer que cette commission voie enfin le jour. 

Les 8 associations engagées dans cette demande légitime seront-elles enfin entendues ?  Affaire à suivre…

Un autre groupe, mené par l'APF-France handicap, a parcouru le secteur du port. 

Un rapport sera prochainement déposé en mairie.  

 

Municipales : après les soins, quelle vie dans ma commune ?

Mme ou M. le futur Maire,

Le centre de rééducation et de réadaptation de Trestel voit passer des centaines de patients en une année.

Ce sont des personnes handicapées, en fauteuil roulant ou équipées de prothèses. Ce sont aussi des personnes en soins postopératoires suite à des accidents ou à des pathologies.

Dans tous les cas, l'objectif des soignants est de permettre à tous ces enfants, adolescents et adultes de retrouver le plus possible de mobilité et d'autonomie, voire la totalité.

 

Pendant leur période de soins, pour une partie d'entre eux, ou à vie, pour d'autres, la capacité à se mouvoir est altérée ce qui signifie que leur liberté de déplacement est affectée à différents degrés. 

Si dans leur désir ou leur besoin de se déplacer depuis chez elles, à pied ou en fauteuil, ces personnes rencontrent des obstacles générant des difficultés et du danger tels que des bordures de trottoirs à franchir pour contourner des voitures en stationnement, des haies invasives ou d'autres obstacles (travaux) sur leur chemin, nombreuses sont celles qui limiteront leurs déplacements voire y renonceront totalement, par peur.

Mme ou M. le futur Maire, ces personnes qui fréquentent ou qui ont fréquenté le Centre de Trestel vivent dans votre commune : merci de leur assurer les meilleures conditions lors de leurs déplacements, cela dépend aussi de vous pendant votre futur mandat.

 

Municipales : appel aux futurs responsables de notre sécurité

 Appel aux futurs maires et à tous les candidats du Trégor : engagez-vous sur la voie piétonne, engrangez les voix des piétons !

Rappelons que la marche à pied reste la première des mobilités : c'est aussi la plus économique et la plus écologique. Mais pas la plus sûre ! A une époque où il est encore de bon ton de mettre en avant l'écologie, merci d'appliquer ce noble objectif dans vos communes où partout, à des degrés différents, les retards sont notoires en matière de sécurité et de qualité des déplacements piétons.

C'est pourquoi nous vous appelons à vous engager auprès des électeurs à :

• assurer la libre circulation et l'accessibilité pour tous les piétons tout en veillant au respect des lois : stationnement de véhicules et circulation de cyclistes et d'engins motorisés (EDPM) sur les trottoirs (les plaintes sont récurrentes), haies obstructives, panneaux de travaux, cheminement difficile à la moindre pluie. Partout dans le Trégor, on sent de la "frilosité" pour faire appliquer des lois dont dépendent sécurité et confort des piétons. Pourquoi ? La voiture est-elle toujours la Reine ?
• agir pour que la marche soit indissociable du cadre de vie qui doit tenir compte du vieillissement de la population : cela impose cohérence et conformité des aménagements avec les réglementations (loin d'être toujours le cas !).
• sécuriser les abords des écoles, maisons de retraites et Ehpad : des points trop souvent négligés. A l'inverse, les usagers concernés pourraient être très sensibles à vos engagements, de quoi motiver les candidats !
• mener des campagnes d'information des administrés relatives aux priorités dues aux piétons, à leurs droits et devoirs, ainsi qu'aux "nouvelles" dispositions du code de la route. Un sondage le confirme : les règles applicables en Zone 30 et Zone de Rencontre sont quasi inconnues des détenteurs d'un permis passé avant 2008 voire passé après 2008, donc danger pour les piétons !
• avoir de la rigueur et de la cohérence dans la signalisation des différentes zones.
• écouter les usagers en recherchant la contribution de Trégor Piétons et/ou d'usagers de votre commune lors de l'élaboration d'un projet d'aménagement de voirie dès les premières étapes.
• nommer un maire adjoint ou un conseiller comme "référent mobilités douces".
• installer une commission extra-municipale dédiée à la mobilité piétonne ou aux mobilités douces, selon la taille de la commune.

Quelles que soient vos sensibilités politiques, quels que soient les scores que vous réaliserez, n'oubliez pas que 100 % des piétons sont des électeurs potentiels. Protégez-les !