Aux urnes citoyens piétons !

La  1ère des mobilités, c'est la marche : c'est pourtant la dernière à être prise en considération dans les politiques publiques avec parfois de lourdes conséquences pour les piétons.

Nous avons adressé à chaque candidat (sauf certains dont les coordonnées sont en cours de recherche) un courrier inspiré d'un appel lancé à l'échelle nationale par l'association 60 Millions de Piétons.

En voici un extrait :

[...] Nous comptons sur vous pour agir efficacement durant votre mandat pour promouvoir un plan national "piétons" avec un objectif ambitieux : prioriser cette modalité avant toute autre mobilité.

Nous relayons ici les actions concrètes que propose "60 Millions de Piétons" :

• Faire émerger une culture piétonne en valorisant la marche à pied dans votre circonscription.

• Créer des infrastructures piétonnes et assurer la sécurité de l'existant : l'insécurité est dissuasive !

• Mettre en adéquation liberté de circulation, qualité des cheminements sur les trottoirs et le long des routes en milieu rural, attentes des usagers et problématiques environnementales.

• L’accroissement des espaces piétonniers.

• La sécurisation des carrefours, des passages piétons et des zones de circulation apaisée.

• Œuvrer pour une coexistence pacifiée avec les cyclistes et les utilisateurs d’engins de déplacement personnel.

• Mettre en place un cadre financier et promouvoir une économie de la marche à pied. [...]

Les réponses que l'on voudra bien nous faire parvenir seront publiées telles quelles dans nos pages. Idem pour les non-réponses !

Le Trégor costarmoricain est intégré dans les 4^e et 5^e circonscriptions dont les listes sont ICI 

 

Mobilités futures, vélo, piétons...

 Une conférence sur les mobilités se tiendra vendredi prochain 15 avril à Lannion, Espace Sainte-Anne à 20h30.

Sylvie Landriève*, membre de l'association Forum des Vies Mobiles, sera notre conférencière. Elle s’intéresse à l’évaluation des politiques publiques, et tout particulièrement quand elles organisent les territoires (urbanisme, logement, transport).

Dans un premier temps, notre conférencière abordera le thème des mobilités, entre autres sous l'angle de notre rapport à la vitesse, des modes de déplacement et du "profil" des infrastructures.

Dans un second temps, nous débattrons des problématiques lannionnaises et trégoroises,  en évoquant, en particulier, la place des diverses mobilités alternatives, actives et douces ainsi que l'opportunité de la construction d'un 4^e pont pont sur le Léguer et d'une rocade sud-ouest.

 

Le tout avec en toile de fond les contraintes climatiques auxquelles nous devons faire face, dès aujourd'hui, comme nous l'a encore rappelé le GIEC.

Cette rencontre permettra de satisfaire une soif de démocratie évidente de la part de citoyens confrontés à des décisions locales anciennes, lesquelles ne peuvent qu'être regardées sous le prisme de l'actualité dramatique opposant climat et énergie.

Merci de votre attention et de votre présence vendredi.

Les associations organisatrices :

Sauvons les arbres, Sauvegarde du Trégor-Goëlo-Penthièvre, Trégor Bicyclette, Trégor Piétons

*Sylvie Landriève codirige le Forum Vies Mobiles. Auparavant, elle a monté et piloté des projets immobiliers et d’aménagement urbain privés et publics (BNP Real Estate, SNCF). Avec une formation en sciences humaines (Sorbonne et Sciences-Po Paris) et en recherche en management (Mines, Nanterre et ESCP), elle s’intéresse à l’évaluation des politiques publiques et à l’implication des citoyens dans leur élaboration. Publications : L'Immobilier. Une passion française, Demopolis, 2016 ; Pour en finir avec la vitesse, l’Aube, 2021.

A retrouver ici :

Vie Mode d’emploi sur France Culture     Youtube     Forum Vies Mobiles

Ça pousse, ça pousse...

    Le long de la D 21, on ne compte plus les haies débordant sur le domaine public, avec pour effets d'entraver le cheminement des piétons, de masquer la visibilité et d'engendrer des "écarts de conduite".

    Quelques échantillons relevés en mars sur la commune de Trébeurden et sur le domaine départemental. Nous venons de leur signaler le problème...

    Des situations qui ne sont pas exceptionnelles, une vieille tradition consistant à laisser pousser est bien installée chez de nombreux particuliers : il y a donc lieu de leur rappeler leurs obligations !

    Logiquement, l'autorité compétente donne au propriétaire une date limite pour faire le nécessaire. Au-delà, elle engage elle-même les travaux mais envoie la facture ! Attendons...

Rospez : de sérieuses avancées pour Keruhel

    Hier 25/03 était organisée une réunion publique au cours de laquelle le maire a présenté les différents projets proposés par LTC devant une assistance nombreuse et très concernée par la sécurisation des lieux : par exemple, pourra-t-on un jour conduire nos enfants à l'école à pied ? 

    1 ^er constat : le trafic est très important avec notamment de nombreux poids lourds sur une simple route communale non prévue pour ça et naturellement inadaptée. La limitation de tonnage à 19 T est prévue.

    2e constat : des relevés de vitesse ont mis en évidence la légitimité des demandes des riverains en terme de nuisances (dangers, bruit) : 

• 11 % des conducteurs avaient respecté la limitation de vitesse à 50 km/h. Parmi eux, les cyclistes, ce qui réduit la part des véhicules motorisés.
  
• 63 % entre 50 et 70 km/h, sachant qu'en cas de choc avec un véhicule à 70 km/h, les chances de survie du piéton sont nulles.
  
• 26 % entre 70 km/h et plus, voire de 120 km/h...    

 Il est évident que ces excès ne sont pas propres aux usagers de cette route...

 

 

Un choix à faire par les conducteurs : respect des habitants ou... vive la  ma liberté ?

Les 2 premiers projets incluant des chicanes, tout le monde s'accorde pour les écarter. 

C'est le 3e qui est retenu mais reste à décider : il inclut 2 plateaux limités à 30 km/h aux extrémités de Keruhel. 

Autres points importants : il est prévu l'aménagement d'un cheminement pour les piétons pour rejoindre le bourg, sur la rive nord. C'était l'une des demandes soutenues par Trégor Piétons.

Sur insistance des riverains, il est également prévu le traçage d'au moins un passage piéton, un minimum.

Voilà donc un projet qui se présente bien : réalisation finale prévue en 2023. 

Au delà de ces avancées pour Keruhel, c'est toute une approche des problématiques piétonnes qui est mise en valeur : repenser les déplacements courts en replaçant le piéton là où le "tout voiture" l'avait peu à peu exclu.