Une mise à jour proposée à tous par la Ville de Lannion

Lors du forum de Lannion en 2024, nous avions réalisé un sondage sur le thème des Zones de Rencontre. Résultats stupéfiants... 

Les causes de cette méconnaissance sont multiples, mais la principale est liée à l'ancienneté de l'acquisition du permis de conduire, majoritairement antérieure aux "nouveaux panneaux", nouveau signifiant bientôt 17 ans (Z30 et Zde R) !

La mairie de Lannion met en place propose à tous, Lannionnais ou non, cette séance gratuite de "mise à jour".  

Et pourquoi chaque commune n'organiserait-elle pas une séance comparable ? L'idée est lancée !

 

 

Formation « Ensemble, circulons en ville ! »

Samedi 7 juin 2025

10 h 00

Salle de conférence de l'espace Sainte Anne 

Gratuit - ouvert à tous

 

 

Zone de rencontre, chaucidou, panneau de chaussée à double sens cyclable, zone trente….. vous avez un doute sur l’interprétation de ces panneaux ?

La police municipale va vous les expliquer grâce à des cas concrets issus du centre-ville Lannionnais.

 

A Lannion aussi, la circulation évolue : réaménagement des quais, allée verte, développement des mobilités douces etc. Dans le cadre de ses missions de prévention, la police municipale, en partenariat avec le CCAS de Lannion, vous propose un temps de formation gratuite et ouverte à tous. 

Les thématiques abordées seront :

* le partage de la rue entre piétons, vélos, trottinettes, voitures

* un rappel réglementaire sur les nouveaux panneaux et les giratoires

 

Cette formation a été construite à partir de cas concrets à Lannion et grâce à la participation du conseil des aînés.

Elle prendra pour finir la forme d’un quiz de type « code de la route » et sera suivie d’un temps d’échange autour d’un café.

L'affaire de TOUS (...les piétons) : une pétition en ligne

 La Loi du 11 Février 2005 sur l'égalité des chances, dite aussi "loi handicap" comporte plusieurs volets, comme par exemple l'accès aux services publics. Une partie traite aussi de l'accessibilité de la voirie : en cela, elle concerne donc tous les piétons. 

Par extension, l'Académie Française définit ainsi le handicap : infirmité, déficience accidentelle ou naturelle, passagère ou permanente, qui entrave l’activité physique ou mentale.

Selon le taux d'incapacité, la Commission (départementale) des Droits et de l'Autonomie des Personnes Handicapées peut accorder une "reconnaissance de handicap". Cela représente plusieurs millions de personnes.

Avec ou sans reconnaissance de handicap, en France en 2022, le nombre d’enfants et d’adultes handicapés (de 5 ans ou plus) [...] varie de 5,7 millions à 18,2 millions de personnes selon la définition utilisée (sources gouvernementales)

Ce sont donc des millions de piétons qui sont confrontés à des difficultés (motrices, sensorielles, mentales) pour leurs déplacements auxquels certains renoncent par peur de dangers bien réels (obstacles ou configurations inadaptées).

A l'occasion des 20 ans de cette loi, l'association 60 Millions de Piétons a lancé une pétition : 20 ans après, le compte n'y est pas en terme d'accessibilité de la voirie. 

Pour une mobilité sécurisée de tous les piétons !

Signez la Pétition 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zones de Rencontre : que dit le Code de la Route ?

Extraits destinés aux piétons des articles du Code de la Route citant les Zones de Rencontre.

Les liens renvoient à l'intégralité des articles

Article R110-2 (définition)

-zone de rencontre : section ou ensemble de sections de voies en agglomération constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules.

Article R411-3-1 (la décision)

Version en vigueur depuis le 02 août 2008

Le périmètre des zones de rencontre et leur aménagement sont fixés par arrêté pris par l'autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation*...

*généralement le maire

Article R412-34 (réglementation bien spécifique)

I. - Lorsqu'une chaussée est bordée d'emplacements réservés aux piétons ou normalement praticables par eux, tels que trottoirs ou accotements, les piétons sont tenus de les utiliser, à l'exclusion de la chaussée. Ces dispositions ne s'appliquent pas [...] aux zones de rencontre.

Article R412-35 (la seule contrainte)

Dans une zone de rencontre, les piétons peuvent circuler sur la chaussée mais ne doivent pas gêner la circulation des véhicules en y stationnant.

Article R415-11 (autre règle spécifique)

Tout conducteur est tenu de céder le passage, au besoin en s'arrêtant, au piéton [...] circulant dans une zone de rencontre.

Article R417-10 (stationnement gênant)

III.-Est également considéré comme gênant la circulation publique le stationnement d'un véhicule :

5° Dans les zones de rencontre, en dehors des emplacements aménagés à cet effet ;

Sondage : connaissez-vous la Zone de Rencontre ?

 A l'occasion du forum des associations de Lannion, nous avons réalisé un sondage portant sur la (mé)connaissance, par les usagers, des règles applicables en zone de rencontre. Sur présentation d'une reproduction du panneau ci-dessous, le sondage a été effectué au hasard auprès de 40 visiteurs ou exposants en très grande majorité des Lannionnais. 

40 personnes interrogées, compte tenu de leurs réponses, ça permet de dégager, sans jugement, des conclusions sans ambigüité.

Aux questions	Résultats	Ont répondu
Que signifie ce panneau ?	17,5 %	Zone de rencontre ou Zone à priorité piétonne
Utilisez-vous un moyen de locomotion ?	100 %	Oui

 

A toutes les questions

10 %

Sans erreurs

 

A la question Connaissez-vous les règles pour…

Ont répondu

Les véhicules ? (question ouverte)	22,5 %	Ne savent pas
	55 %	Limitation de vitesse à 20
	27,5 %	Priorité absolue (ou partout) pour les piétons
Les piétons : Ont-ils des priorités ?	32,5 %	Ne savent pas
	25 %	Priorité absolue (ou partout) pour les piétons
Où marchent-ils ?	65 %	Sur les trottoirs
	30 %	Sur la chaussée (ou partout)
Où traversent-ils ?	65 %	Sur les passages piétons
	32,5 %	Partout
Les cyclistes* ? (question ouverte)	47,5 %	Ne savent pas
	12,5 %	Limitation à 20 km/h
	0 %	Double sens autorisé
	22,5 %	Priorité absolue (ou partout) pour les piétons

*12 personnes ne font pas de vélo, ce qui fausse un peu les résultats 

Remarques générales :

1. Seules 4 personnes ont répondu spontanément sans erreurs ni confusion à toutes les questions.

2. Plusieurs personnes ignorent jusqu’à l’existence même de ce panneau (4 zones ds Lannion)

3. Les réponses exactes  se font souvent après réflexion et observation : la spontanéité est très rare. Ce qui ne correspond évidemment pas à une situation sur le terrain.

4. Nombreux sont ceux qui découvrent les détails du panneau, l’observent et se réfèrent à la taille des pictogrammes pour en conclure de laisser la priorité aux piétons puis aux cyclistes, sans autre précision, quitte à se contredire par la suite. Là aussi, on peut douter qu’une observation fine soit possible sur le terrain, en mouvement, dans le flot de la circulation et sans être parasitée par d’autres affichages.

5. Si la priorité aux piétons est très souvent citée, il n’en demeure pas moins qu’on les renvoie dans 65 % des cas sur les passages piétons… qui n’existent pas en Zone de Rencontre !

Exemple de Zone de Rencontre qui entretient les confusions chez les usagers donc les risques pour les piétons 

Conclusions :

Ce qu’il ressort de l’enquête, c’est avant tout que, entre ignorance, erreurs ou confusions, la Zone de Rencontre est très mal connue y compris chez des titulaires de permis récents : est-elle intégralement à remettre en cause ?

S’il y a tant de confusions ou d’hésitations, cela tient en partie au fait que l’on peut trouver des trottoirs et même des passages piétons dans certaines ZdR, de quoi embrouiller tous les usagers, y compris les piétons.

Les ZdR sont potentiellement un véritable « piège à piétons » qui sont pourtant censés s'y sentir en sécurité : ces zones doivent impérativement, soit être l’objet de campagnes massives et durables d’information, soit disparaître. La signalisation doit aussi être renforcée notamment par des rappels au sol, bien plus visibles, en complément des panneaux réglementaires.

En savoir + sur les zones de rencontre